Lâm Trực@
Trong thời gian gần đây, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đã thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận với thông tin về lợi nhuận tăng vọt sau nhiều năm hoạt động không có lãi.
Theo báo cáo tài chính kiểm toán năm 2023 của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro), lợi nhuận sau thuế của tuyến đường sắt này đạt hơn 13,1 tỷ đồng, tăng gấp gần 6 lần so với năm 2022. Đây là năm thứ hai liên tiếp tuyến đường sắt này có lợi nhuận dương kể từ khi bắt đầu khai thác vào năm 2021. Những con số ấn tượng này không chỉ phản ánh hiệu quả kinh tế của dự án mà còn mở ra nhiều triển vọng tích cực cho tương lai của giao thông đô thị Hà Nội.
Lợi ích rõ ràng
Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông có chiều dài 13,05km, toàn bộ đi trên cao, với 12 ga từ Cát Linh đến Yên Nghĩa. Với tốc độ khai thác 35km/h, thời gian chạy tàu từ Cát Linh đến Hà Đông chỉ mất khoảng 23,63 phút. Điều này mang lại lợi ích lớn cho người dân, đặc biệt là trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Hơn nữa, việc vận hành ổn định và có lợi nhuận đã chứng minh rằng đây là một dự án hiệu quả, đáp ứng được nhu cầu di chuyển của người dân.
Triển vọng phát triển
Hanoi Metro đã đặt mục tiêu doanh thu 529 tỷ đồng trong năm 2024, với lợi nhuận trước thuế 16,7 tỷ đồng và sau thuế 13,4 tỷ đồng. Công ty cũng dự kiến phục vụ gần 11 triệu lượt khách, với doanh thu từ hoạt động bán vé đạt trên 74 tỷ đồng.
Những con số này cho thấy sự phát triển bền vững của tuyến đường sắt và khả năng mở rộng, nâng cao chất lượng dịch vụ.
Không chỉ dừng lại ở Cát Linh-Hà Đông, Hanoi Metro còn đang chuẩn bị vận hành tuyến Nhổn-Ga Hà Nội đoạn trên cao, hứa hẹn sẽ tiếp tục nâng cao hiệu quả hệ thống giao thông công cộng và đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của người dân Thủ đô.
Những luận điệu xuyên tạc
Dù đạt được nhiều kết quả tích cực, tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông vẫn phải đối mặt với các luận điệu xuyên tạc, "dìm hàng" từ một số đối tượng xấu. Những lời lẽ cho rằng dự án này lãng phí, không hiệu quả hoặc gây phiền hà cho người dân đều không có cơ sở vững chắc. Thực tế, việc đưa vào vận hành tuyến đường sắt này đã giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, tiết kiệm thời gian di chuyển và góp phần giảm ô nhiễm môi trường đô thị.
Hơn nữa, sự tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ trong hai năm liên tiếp cho thấy tuyến đường sắt không chỉ là một giải pháp giao thông mà còn là một dự án kinh tế hiệu quả. Việc đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng như Cát Linh-Hà Đông không chỉ phục vụ nhu cầu hiện tại mà còn là nền tảng cho sự phát triển bền vững trong tương lai.
Lời kết
Đường sắt Cát Linh-Hà Đông là một minh chứng rõ ràng cho sự thành công của các dự án giao thông công cộng khi được đầu tư và quản lý đúng cách. Những kết quả tích cực về lợi nhuận và hiệu quả vận hành không chỉ mang lại lợi ích thiết thực cho người dân mà còn góp phần vào sự phát triển toàn diện của đô thị Hà Nội. Các luận điệu xuyên tạc, "dìm hàng" không thể làm lu mờ những thành tựu này. Với những triển vọng tươi sáng, tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông xứng đáng nhận được sự ủng hộ và tin tưởng từ cộng đồng.
Mình cũng hay sử dụng tàu cao tốc trên cao để di chuyển, nhất là lúc đi làm và tan làm. Ngồi trên tàu nhìn xuống dưới thấy mọi người chen chúc nhau nhích từng chút mà mình thầm cười. Chỉ 14 nghìn mỗi chuyến là ngồi mát từ chung cư đến cty, rất tiện cho người đi làm. Thiết nghĩ nếu có nhiều trạm và nhiều tuyến nữa thì sẽ có thể phục vụ được thêm nhiều người nữa
Trả lờiXóaGiờ cao điểm thì lựa chọn đường sắt trên cao mới là lựa chọn đúng đắn. Ở dưới đường thì xe cộ che chúc nhau, khói bụi ô nhiễm,... đường sắt trên cao thì một mình một đường, vừa nhanh, vừa rẻ, đẹp lại tiện lợi cho mọi người, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông và giảm ô nhiễm môi trường
Trả lờiXóaCách đây nửa năm tôi từng đọc được rất nhiều bài báo lề trái lên án việc đưa vào xây dựng và vận hành tuyến đường sắt cát linh hà đông bằng cách xoi mói lợi nhuận và lượng hành khách sử dụng, tuy nhiên đến nay khi hoạt động vận tải này bắt đầu có lợi thậm chí là lợi nhuận đột biến thì không thấy các tờ báo đó lên tiếng nữa
Trả lờiXóaLượn xem một vòng các kênh trên youtube và facebook thì thấy nhiều người đang xem tuyến đường sắt trên cao là một phần trong trải nghiệm Hà Nội của họ, như vậy rất có sức lan tỏa trong việc vận hàng cũng như thu về lợi nhuận cho Nhà nước
Trả lờiXóa