Lâm Trực@
Chiều ngày 19/7/2025, vịnh Hạ Long – biểu tượng du lịch của Việt Nam – bỗng chốc trở thành tâm điểm của nỗi đau toàn quốc. Một chiếc tàu du lịch mang số hiệu QN-7105 bất ngờ bị lật trong giông lốc khi đang trên hành trình tham quan tuyến đảo Ti Tốp – hang Sửng Sốt. Con tàu mang tên Vịnh Xanh 58 đã chở theo 53 người, trong đó có 48 du khách và 5 thuyền viên. Khi buổi chiều định mệnh kết thúc, những tiếng cười trên boong tàu chỉ còn là hồi ức ám ảnh trong lòng những người sống sót.
Không ai ngờ một chuyến đi du lịch cuối tuần giản dị và đầy háo hức lại trở thành dấu chấm hết cho nhiều cuộc đời. Câu chuyện của gia đình ông Đinh Văn Chiến ở phường Hà Lầm là một lát cắt đau lòng trong bức tranh tang thương đó. Tám người trong đại gia đình cùng nhau lên tàu, nhưng đến sáng hôm sau, một nửa trong số họ đã không thể trở về. Người con trai – Đinh Đức Hiệp – trong khoảnh khắc sinh tử đã cố lôi mẹ ra khỏi dòng nước, nhưng không thể cứu được bạn gái dù chỉ cách nhau gang tay. Cô gái ấy, cùng với cháu ngoại 6 tuổi của ông Chiến, đã ra đi giữa sóng dữ, khi giấc mơ biển xanh còn dang dở.
Không khí u ám bao trùm các con phố Hạ Long sáng 20/7. Trong các bệnh viện, nơi người bị thương được chăm sóc, lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đã trực tiếp đến thăm hỏi, hỗ trợ gia đình nạn nhân. Tỉnh công bố mức hỗ trợ 25 triệu đồng cho mỗi trường hợp tử vong, 8 triệu đồng cho người bị thương, cùng với hỗ trợ thêm từ Ủy ban MTTQ và các doanh nghiệp – nơi nhiều đơn vị đã tự nguyện chi trả đến 40 triệu đồng/người thiệt mạng. Bên cạnh đó, 22 khách sạn tại Bãi Cháy cũng đồng loạt mở cửa miễn phí, bố trí chỗ ở và suất ăn cho thân nhân các nạn nhân.
Công tác cứu nạn vẫn tiếp diễn suốt đêm 19 và rạng sáng 20/7, với sự chỉ đạo trực tiếp từ Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại hiện trường. Đến 1h30 sáng, tàu bị lật được kéo nổi hoàn toàn, lực lượng chức năng tiến hành hút nước và tìm kiếm nạn nhân bên trong khoang tàu.
Về nguyên nhân vụ việc, các chuyên gia khí tượng thủy văn khẳng định đây là hậu quả của một hệ thống siêu dông cực mạnh hình thành từ dải hội tụ nhiệt đới và sự bất ổn định khí quyển do nhiệt độ cao kéo dài tại miền Bắc. Dù bão số 3 chưa vào gần Vịnh Bắc Bộ, nhưng hoàn lưu và các yếu tố đồng phát đã gây ra hiện tượng gió giật cấp 8–10, lốc xoáy và mưa lớn cục bộ. Tại Bãi Cháy – chỉ cách nơi xảy ra tai nạn vài hải lý – gió giật ghi nhận đến 26m/s, tương đương cấp 10.
Câu hỏi đặt ra là: liệu thảm họa này có thể tránh được không? Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, các bản tin dự báo và cảnh báo dông đã được ban hành vào sáng và trưa ngày 19/7. Đài Khí tượng Quảng Ninh cũng phát cảnh báo mưa dông cho địa phương lúc 11h45 và 13h30 cùng ngày. Thế nhưng, liệu những cảnh báo ấy đã được truyền đạt đến thuyền trưởng? Và nếu có, vì sao tàu vẫn xuất bến?
Cũng cần phải nhìn nhận thẳng thắn về công tác quản lý tàu du lịch. Chiếc QN-7105 là tàu gỗ, đã hoạt động nhiều năm, chở theo hơn 50 người. Việc cho phép loại tàu này hoạt động giữa mùa mưa bão liệu có quá mạo hiểm? Giữa lúc ngành du lịch đang phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch, việc đảm bảo an toàn tính mạng cho du khách cần đặt lên trên mọi toan tính lợi nhuận.
Vịnh Hạ Long là niềm tự hào của chúng ta, giờ đây phủ màu tang tóc. Những mất mát là có thật, những tiếng khóc là có thật. Nhưng trong bi kịch đó, vẫn sáng lên hình ảnh của sự sẻ chia: những bàn tay kéo người từ cõi chết trở về, những chiếc giường miễn phí cho người mất mát, và cả những con người không ngủ vì trách nhiệm.
Thảm họa này là lời cảnh tỉnh đắt giá về ứng phó thiên tai trong điều kiện biến đổi khí hậu ngày càng khắc nghiệt. Nó cũng là hồi chuông vang lên cho ngành du lịch Việt Nam về bài học quản lý rủi ro, kỷ luật vận hành, sự phối hợp trong thông tin dự báo và cảnh báo. Một giây chần chừ, một lần coi nhẹ tín hiệu từ trời, có thể dẫn đến những cái chết đau đớn như thế.
Thật đau xót vô cùng! Đành rằng "Phúc bất trùng lai, hoạ vô đơn chí" nhưng rõ ràng có rất nhiều vấn đề và bài học về an toàn ở đây! Một chiếc tàu chở hơn 50 con người có áo phao cứu sinh cho hành khách không? Hành khách có được yêu cầu mặc áo phao khi lênh đênh trên biển không?...,cần bảo đảm an toàn cho hành khách từ phao cứu sinh,dự báo thời tiết,những trang thiết bị phòng trường hợp xấu nhất có thể xảy ra
Trả lờiXóaThật là đau xót! Một tai nạn quá bất ngờ, không ai có thể đoán định trước. Có lẽ qua vụ việc này chúng ta cũng cần phải đề cao hơn nữa công tác giáo dục về xử lý các tình huống xự cố bất ngờ cho tất cả người dân, đặc biệt là các cơ sở điều hành quản lý các dịch vụ. Để người ta có thể có khả năng xử lý kịp thời các vấn đề nảy sinh.
Trả lờiXóaTrước tiên là các cơ sở kinh doanh, anh đã mở dịch vụ, nhận tiền của khách thì chuẩn bị đầy đủ các biện pháp an toàn, bảo vệ cho khách hàng khi có sự cố xảy ra, tham gia đầy đủ các khóa huẩn luyện cần thiết.... còn phía khách hàng thì mỗi người mỗi kiểu, khó mà bắt họ làm chuẩn
XóaTừ hôm qua đến giờ, lướt facebook, đọc tin về sự việc này vô cùng buồn và thương cho các nạn nhân xấu số. Xin cúi đầu tiễn biệt những người xấu số, chia buồn cùng gia đình và thân nhân của họ. Con người luôn luôn nhỏ bé trước thiên nhiên, không lường trước được điều gì
Trả lờiXóaCon người luôn nhỏ bé trước thiên nhiên, kể cả thời kỳ nào, thế nên sự đồng lòng chung sức, tương thân tương ái khi một cộng đồng ở vùng miền gặp khó khăn là điều cần có, cần được phát huy nhân rộng, sự cảm thông chia sẻ từ cộng đồng luôn là niềm an ủi lớn đối với các gia đình gặp nạn
XóaSố lượng các tin, các bài chia sẻ về thảm kịch không nhỏ, bên cạnh đó có không ít các thánh gõ phím, chê chỗ nọ, trách chỗ kia, thậm chí còn đòi khởi tố người này người kia, không có trách nhiệm với cơn bão. Đó mới chỉ là cơn giông, không phải bão hay hoàn lưu bão mà các thánh đòi gõ phím phán xử ai
Trả lờiXóaSự việc xảy ra thì ai cũng muốn tìm hiểu rõ nguyên nhân, nên mới muốn cơ quan điều tra vào cuộc thôi bạn, chứ cũng khộng hay hớm gì một sự việc đau lòng xảy ra mà không có một trách nhiệm thuộc về ai, không rút ra được một bài học kinh nghiệm nào cho những người khác
XóaMấy nay thời tiết miền Bắc nó nắng kinh khủng, tới sáng ngày xảy ra vụ việc vẫn không một gơn mây nên chắc du thuyền vẫn hoạt động bình thường, tới 12h trưa không kịp trở tay luôn. Ở trong đất liền thấy ngoài biển giông gió quá trời
Trả lờiXóaNói chung sự việc bất ngờ thì cũng khó trành nhưng nghe nói là sáng ra đã có dự biết thời tiết có thể chuyển xấu rồi, nhưng hội này vẫn cho lên thuyền để đi ra vịnh chơi, chứ cần thận đề phòng thì không đến nỗi nào, rút ra một bài học đắt giá cho những du khách sau này đến với HL
Xóasự mất mát về mặt con người là khía cạnh bi thảm nhất. Các vụ lật tàu thường dẫn đến thương vong lớn, thậm chí cướp đi sinh mạng của nhiều người, bao gồm cả hành khách và thủy thủ đoàn. Nỗi đau và sự mất mát mà các gia đình nạn nhân phải gánh chịu là không gì bù đắp được.
Trả lờiXóaMất mát lớn nhất có lẽ là con người khi con số nạn nhân cứ tăng lên theo ngày, việc trục vớt được tiến hành kịp thời đã cứu sống được những người may mắn sống sót, đưa lại hi vọng cho rất nhiều gia đình đang vào hoàn cảnh đau thương, một lần như vậy để mỗi người tự biết bảo vệ mình trước thiên tai
XóaTàu bị hư hỏng hoặc chìm gây tổn thất lớn về tài sản. Chi phí cứu hộ, trục vớt, bồi thường cho nạn nhân và khắc phục hậu quả cũng là gánh nặng không nhỏ đối với các bên liên quan và cả xã hội. Có thể nói, bão lũ đem lại hậu quả vô cùng to lớn và thảm khốc
Trả lờiXóaNói đúng hơn là hệ quả từ thiên tai là rất lớn nếu như không có biện pháp phòng chống, người người nhà nhà cần có sự cẩn trọng đừng vị vui vẻ nhất thời mà đặt mình vào tình cảnh nguy hiểm, hệ lụy không chỉ bản thân mà thân nhân rồi địa phương, xã hội cũng bị ảnh hưởng
XóaVới việc đã có các dự báo trước đó về tình hình thới tiết cực đoan, mà tàu vẫn được vận hành để đưa khách đi du lịch là việc quá liều lĩnh thậm chí có dấu hiệu của việc vi phạm, bất chấp nguy hiểm để thu lợi, cần thiết cơ quan có thẩm quyền vào làm rõ trách nhiệm của từng cá nhân để có câu trả lời cho dư luận, cũng như thân nhân các gia đình
Trả lờiXóaTàu gỗ hoạt động nhiều năm, xuống cấp trầm trọng nhưng vẫn được hoạt động trong điều kiện thời tiết xấu như vậy là quá mạo hiểm, chứ đổi lại là một tàu đảm bảo chất lượng, chắc chắn thì chưa chắc đã có sự việc thương tâm xảy ra.
Trả lờiXóaGọi là mất bò mới lo làm chuồng đi, thì các đơn vị quản lý tàu thuyền ở vịnh cũng nên rà soát lại toàn bộ tàu thuyền đang được hoạt động có còn đủ điều kiện hay không, loại bỏ những tàu thuyền không đạt tiêu chuẩn, thiếu các thiết bị cứu hộ cứu nạn...để đảm bảo an toàn cho người dân trong các chuyến đi du lịch tới
Trả lờiXóaRất trân trọng những sự hỗ trợ của chính quyền địa phương cho các gia đình bị thiệt hại về người, cũng như sự chia sẻ của các nhà hàng, khách sạn trên địa bàn đã mở cửa miễn phí cho thân nhân có liên quan, đây là hoạt động kịp thời, đậm tình người đáng quý của người dân Việt Nam, dù ở địa phương nào thì bằng một cách nào đó người Việt Nam vẫn phát huy tinh thần tương thân tương ái
Trả lờiXóa