Thứ Ba, 21 tháng 3, 2017

CÁC DÒNG MÁY BAY KHÔNG NGƯỜI LÁI DO VIỆN HÀNG KHÔNG VŨ TRỤ (VTX) - TẬP ĐOÀN VIỄN THÔNG QUÂN ĐỘI NGHIÊN CỨU SẢN XUẤT

I. Giới thiệu về các công nghệ và kỹ thuật nền tảng:

VTX tiên phong trong lĩnh vực nghiên cứu, chế tạo thành công các dòng máy bay không người lái và đã làm chủ các công nghệ và kỹ thuật nền tảng như sau:
1) Thiết kế, tối ưu cấu hình khí động, tối ưu động lực học bay và công nghệ sản xuất thân vỏ composite siêu nhẹ mang lại khả năng tự thiết kế, chế tạo ra nhiều dòng dòng máy bay UAV với tính năng cơ động cao, đáp ứng được các nhu cầu đa dạng của khách hàng.
2) Hệ thống thông tin được thiết kế với tính bảo mật cao, đảm bảo hoạt động ở nhiều cự ly khác nhau, lên đến 200km.
3) Trạm điều khiển mặt đất được thiết kế tiện dụng, đầy đủ tính năng và có giao diện thân thiện với người sử dụng.
4) Hệ thống tự động điều khiển autopilot hoạt động ổn định, tin cậy với nhiều tính năng tiên tiến, mang lại khả năng hoạt động linh hoạt, an toàn cho máy bay.
5) Hệ thống thiết bị phụ trợ như máy phóng, lưới thu, xe chuyên dụng giúp cho việc triển khai hệ thống trở nên nhanh gọn, thuận tiện, an toàn cho người sử dụng.
6) Quy trình sản xuất, tích hợp, thử nghiệm và huấn luyện bay được kiểm soát chặt chẽ, an toàn.
7) Máy bay được trang bị những giải pháp an toàn trong trường hợp khẩn cấp như: trang bị dù, các giải pháp tìm kiếm cứu nạn UAV
8) Nghiên cứu và làm chủ các kỹ thuật và các giải pháp về động cơ, lực đẩy cho UAV như: phun xăng điện tử (EFI), hybrid UAV, Tilt Rotors.
9) Quy trình thiết kế hệ thống tích hợp các quy chuẩn an toàn bay cho các dòng UAV

II. Thành phần tổ hợp máy bay không người lái UAS:


Phiên bản chuẩn:
- 03 máy bay với các thiết bị điện – điện tử, trinh sát.
- 01 trạm điều khiển mặt đất.
- 01 hệ thống hỗ trợ cất hạ cánh không cần đường băng.
Phiên bản nâng cao (tùy chọn theo nhu cầu khách hàng):
- 01 xe chuyên dụng.
- 01 trạm điều khiển mặt đất (trạm thứ 2).

1. Trạm điều khiển mặt đất (“Ground Control Station”)

Là hệ thống máy tính và phần mềm xử lý trên mặt đất, được điều hành bởi người trắc thủ và thực hiện nhiệm vụ trực tiếp bởi người điều hành bay. Trạm điều khiển mặt đất được trang bị khả năng lập trình tiên tiến cho phép thực hiện, hiệu chỉnh trực tiếp nhiều chức năng của máy bay.

Giao diện người dùng:

Phần mềm điều khiển cho phép trắc thủ dễ dàng thao tác với hệ thống điều khiển tự động lái qua giao diện đồ họa. Tất cả các lệnh đến hệ thống trên khoang và dữ liệu từ máy bay đều thao tác thông qua chương trình này. Người sử dụng có thể giám sát toàn máy bay trên màn hình hiển thị cũng như theo dõi kiểm tra trạng thái của máy bay, cũng như điều khiển camera.

2. Hệ thống thông tin liên lạc

Hệ thống thông tin liên lạc có nhiệm vụ đảm bảo đường truyền thông tin giữa máy bay và trạm điều khiển mặt đất. Trong đó, ăng-ten trên mặt đất có nhiệm vụ nhận dữ liệu trạng thái, hình ảnh từ máy bay và truyền tín hiệu điều khiển từ trạm điều khiển mặt đất theo chiều ngược lại.

3. Camera quan sát

Camera quan sát tích hợp cảm biến quang và hồng ngoại được ổn định bằng con quay. Đây là thiết bị quan sát ổn định 2 trục, sử dụng nhiều bộ cảm biến. Nhờ có các thuật toán cao cấp camera đảm bảo khả năng quan sát chi tiết, bắt bám hoặc nhận dạng đối tượng từ khoảng cách xa.

III. Các dòng sản phẩm tiêu biểu do VTX sản xuất

1. Cất hạ cánh đường băng* hoặc máy phóng/lưới thu**:
(*) Yêu cầu đường băng tiêu chuẩn có độ dài tối thiểu 300m phục vụ cất hạ cánh, không gian thoáng quanh khu vực đường băng: 1000x1000m.
(**) Yêu cầu về khu vực triển khai máy phóng lưới thu: 50x50m và yêu cầu về không gian cất hạ cánh cho máy bay: 500x500m

1.1 VT-Pigeon

Chiều dài máy bay 2.25 m (7.4 ft); Sải cánh máy bay 3.25 m (10.7 ft)
Khối lượng cất cánh tối đa 26 kg (57.3 lbs); Tải trọng 3.5 kg (74.72 lbs)
Trần bay 3000 m (9843 ft)
Vận tốc tối đa 130 km/h (70 kt); Vận tốc tối ưu bay do thám 80 km/h (43.2 kt)
Bán kính hoạt động: Nhiệm vụ tiêu chuẩn 50 km (26.9 n miles); Nhiệm vụ nâng cấp 100 km (53.8 n miles)
Thời gian bay tối đa (Đủ tải) 3.5 giờ
Loại động cơ Xăng (loại piston)
Phương pháp cất hạ cánh Đường băng/Máy phóng-lưới thu

1.2 VT-Swift

Chiều dài máy bay 1.45 m (4.76 ft); Sải cánh máy bay 3.25 m (12.47 ft)
Khối lượng cất cánh tối đa 18 kg (39.68 lbs); Tải trọng (camera) 2.8 kg (6.17 lbs)
Trần bay 2000 m (6562 ft)
Vận tốc: Vận tốc tối đa 120 km/h (64.8 kt); Vận tốc tối ưu bay do thám 85 km/h (45.9 kt)
Bán kính hoạt động: Nhiệm vụ tiêu chuẩn 40 km (21.6 n miles); Nhiệm vụ nâng cấp N/A
Thời gian bay tối đa (Đủ tải) 2.5 giờ
Loại động cơ 1 x động cơ điện

2. Cất hạ thẳng đứng*:

(*) Yêu cầu khu vực bãi cất hạ cánh thẳng đứng 5x5m và yêu cầu về không gian cất hạ cánh cho máy bay: 50x50m.

2.1 VT-Shikra

Chiều dài máy bay 2.25 m (7.4 ft); Sải cánh máy bay 3.25 m (10.7 ft)
Khối lượng cất cánh tối đa 26 kg (57.3 lbs); Tải trọng 3.5 kg (74.72 lbs)
Trần bay 3000 m (9843 ft)
Vận tốc tối đa 130 km/h (70 kt); Vận tốc tối ưu bay do thám 80 km/h (43.2 kt)
Bán kính hoạt động: Nhiệm vụ tiêu chuẩn 50 km (26.9 n miles); Nhiệm vụ nâng cấp 100 km (53.8 n miles)
Thời gian bay tối đa (Đủ tải) 6 giờ
Loại động cơ Xăng (loại piston)
Phương pháp cất hạ cánh Cất hạ cánh thẳng đứng

2.2 VT-QL1 

Chiều dài đường chéo 1.18 m (3.87 ft); 
Khối lượng cất cánh tối đa 11 kg (24.25 lbs); Tải trọng 2 kg (4.4 lbs)
Trần bay 1000 m (3250 ft)
Vận tốc tối đa 65 km/h (35 kt); Vận tốc lên thẳng đứng 18 km/h (9.7 kt)
Bán kính hoạt động: Nhiệm vụ tiêu chuẩn 15 km (9.3 miles); Nhiệm vụ nâng cấp N/A
Thời gian bay tối đa (Đủ tải) 1 giờ
Loại động cơ 4 x động cơ điện

IV. Các dòng sản phẩm tiêu biểu do VTX sản xuất

Hiện nay, UAV được ứng dụng rất rộng rãi và hiệu quả trong các hoạt động dân sự trên khắp thế giới. Theo nghiên cứu về tác động của UAV đến kinh tế thế giới tại hội thảo AUVSI 2013 thì việc sử dụng các UAV cho ứng dụng dân sự và thương mại sẽ mang đến lợi ích kinh tế vô cùng to lớn. Cụ thể, nghiên cứu này chỉ ra rằng, trong vòng 3 năm từ 2013 đến 2015, nền công nghiệp UAS sẽ tạo ra 70.000 công việc mới và có tác động nền kinh tế đến 13,6 tỷ đô-la. Từ năm 2015 đến năm 2025, những dự án UAS sẽ tạo ra trên 100.000 công việc mới và tác động đến kinh tế 82,1 tỷ đô-la.
Nắm bắt được xu thế trên, VTX – Viettel Group đã phát triển các sản phẩm đặc thù theo những yêu cầu thực tế từ khách hàng và được ứng dụng rộng rãi trong dân sự như sau:


V. Một số hình ảnh tiêu biểu sản phẩm UAV do VTX sản xuất

- Hình ảnh UAV cất cánh trên thiết bị phóng:


- Hình ảnh từ Camera UAV trong giai đoạn phóng:
https://youtu.be/y_fzKTkLqy4
- Video quan sát, giám sát đô thị:
https://youtu.be/PUZ1oBSnIRU
- Video quan sát. bắt bám đối tượng di động từ UAV:
https://youtu.be/IJbCnqnk8SQ
- Video quan sát cháy rừng:
https://youtu.be/YK72gV8u0QI
- Video quan sát tàu cá ngư dân ngoài khơi Biển Đông:
https://youtu.be/_3PQSImh9Bo
- Hình ảnh hạ cánh bằng lưới thu hồi:
https://youtu.be/eKdd5zoR2CI

Hãy chia sẻ bài viết:

1 nhận xét:

Hy vọng nền khoa học Việt Nam có thể phát triển hơn nữa để dân tộc Việt Nam cũng có được những sáng chế khoa học vĩ đại hoặt thiết thực phục vụ cho sự phát triển con người và phát triển kinh tế, chính trị và quân sự của nước nhà.

Đăng nhận xét