Thứ Năm, 22 tháng 6, 2017

LÃNG PHÍ ?

Khoai@


Đây là tấm ảnh rất chân thật và tôi đoán anh kia cũng không muốn phải chạy xe trên thảm cỏ một mình và tất nhiên anh cũng không hề muốn mình lọt vào ống kính của người bấm máy.

Một bức ảnh, vạn lời nói. Các anh chị suy nghĩ gì sau khi xem bức ảnh này và gợi ý cho chúng ta điều gì?

Có phải chúng ta đang lãng phí?

Đường dành cho lưu thông quá chật trong khi bãi cỏ quá rộng. Để thảm cỏ vừa mất công trồng, vừa mất công chăm sóc cắt tỉa hàng ngày, tốn tiền ngân sách nuôi cán bộ. Dù chưa có con số thống kê về thiệt hại kinh tế, hay môi trường nào do tắc đường gây ra, nhưng tôi đoán sẽ là con số cực khủng về xăng dầu, và ô nhiễm, ảnh hưởng tới sức khỏe. Ấy là chưa kể đến việc đến muộn khiến anh chị phải mất việc, mất hợp đồng, việc cấp cứu, chữa cháy bị chậm....

Xin mỗi người một ý kiến. Tks!

Hãy chia sẻ bài viết:

5 nhận xét:

Đường dành cho lưu thông quá chật trong khi bãi cỏ quá rộng. Để thảm cỏ vừa mất công trồng, vừa mất công chăm sóc cắt tỉa hàng ngày, tốn tiền ngân sách nuôi cán bộ. Dù chưa có con số thống kê về thiệt hại kinh tế, hay môi trường nào do tắc đường gây ra, nhưng tôi đoán sẽ là con số cực khủng về xăng dầu, và ô nhiễm, ảnh hưởng tới sức khỏe. Ấy là chưa kể đến việc đến muộn khiến anh chị phải mất việc, mất hợp đồng, việc cấp cứu, chữa cháy bị chậm....

Cây cỏ trồng làm mát không khí,thông thoáng không gian,mát nẻ, đẹp đẽ có lợi hơn là có hại. Thành phố chỉ toàn đường và xe, ô nhiễm môi trường, không khí tù túng.Xanh, sạch, đẹp là điều cần thiết.

quy hoạch đô thị ở nước ta rõ ràng còn nhiều vấn đề cần phải bàn tán và tìm hướng giải quyết, sử dụng có hiệu quả đất đô thị, phát triển cơ sở hạ tầng là nhiệm vụ quan trong song vẫn phải đảm bảo mỹ quan đô thị, môi trường xanh, dù còn nhiều khó khăn nhưng không phải không thể thực hiện được, hi vọng cơ quan chức năng tính toán kĩ hơn bài toán khó này

Hiện nay dưới đường sắt trên cao ở đoạn đường Khuất Duy Tiến lại để ra mộtk khoảng đường rất rộng chỉ để trồng cỏ và làm dải phân cách làn đường có độ rộng tương đương với cầu cạn. Cũng thật nực cười và ngược đời phải không. Trong khi xây cầu cạn là nhằm mục đích tăng tuyến đường lưu thông, giảm ùn tắc cho các phương tiện, cứ tưởng phía dưới cầu cạn sẽ thông thoáng hơn bao nhiêu khi mà diện tích đường vẫn thế, lại có thêm cầu phía trên; ai ngờ diện tích đường vẫn thế nhưng chỗ phía dưới cái cầu xây nguyên quả dải phân cách rộng đúng bằng cầu can. Há chẳng phải phí tiền xây cầu à

Dân số thì càng ngày càng đông, các phương tiện tham gia giao thông càng ngày càng nhiều, mức độ ô nhiểm môi trường ngày càng cao. Vậy thử hỏi không trồng nhiều cây xanh thì chỉ có mà chết ngạt à?

Đăng nhận xét